Полировка автомобиля

При движении по дороге на поверхность автомобиля неизбежно попадает грязь, пыль и т. д. Каждая твердая частица, пусть даже самая маленькая, при столкновении на скорости с кузовом оставляет после себя небольшую царапинку. А представьте когда их множество. Это равнозначно действию наждачной бумаги. И в результате воздействия этого внешнего фактора кузов покрывается мелкими царапинами, которые перестают отражать свет и начинают его преломлять. В результате машина выглядит матовой. И не только кузов, но и фары. И даже задние фонари со временем теряют блеск, но это уже больше от мытья грязными тряпками, чистке щетками и так далее. Список можно продолжать бесконечно.

В чем заключается смысл полировки. Это не заполнение царапин. Суть заключается в «снятии» верхнего слоя лакокрасочного покрытия (ЛКП) при помощи полировальной машинки и абразивных материалов разной зернистости.

Полировка автомобиля делится на 4 этапа:

1. Самая грубая – когда используются крупнозернистые абразивы, они лучше всего убирают крупные царапины, но при это оставляют после себя микро царапины, так называемые голограммы;
2. Средняя. Убирает средней глубины царапины и следы абразивной полировки, поверхность ЛКП становится блестящей. С каждым этапом размер зерна в абразиве уменьшается;
3. Заключительный, финишный этап для придания зеркального блеска ЛКП
4. Нанесение защитного покрытия, которое создаст гидрофобный эффект. И предохранит ЛКП от вредного воздействия реагентов из окружающей среды. В качестве защитного слоя может выступать воск, жидкое стекло или керамическое покрытие.

Убрать из процесса можно только первый этап, это в большинстве случаев – новые автомобили, которые не требуют глубокой полировки царапин, но мелкая паутинка, все же присутствует.

В других случаях смысл полировки пропадает, потому что, убрав глубокие царапины, но, не убрав голограмму после них, получаем автомобиль с неприятным визуальным эффектом, сильно заметным на ярком солнце.

Наоборот, если на старом автомобиле не убрать крупные царапины, а пройти 2-3 шагом то все царапины только проявятся, потому что будут отполированы только мелкие царапины, не задев более глубокие.

Для дополнительной защиты и глубины блеска можно отполированную поверхность, покрыть различного рода составами или же пленкой.

Со временем фары автомобиля тускнеют. Это происходит из-за естественного износа. Автомобильные фары имеют заводское покрытие, призванное защитить поверхность фары от повреждений, независимо от материала, из которого они изготовлены (стекло или пластик). Покрытие со временем изнашивается, и на фаре появляются мелкие повреждения.
Поверхность фар и фонарей разрушается под воздействием химических реагентов зимой, при мойке автомобиля или просто при протирке фар от грязи.

Полировка автомобильной оптики позволяет вернуть фарам Вашего автомобиля прозрачность даже при наличии глубоких царапин. Профессиональная полировка производится с помощью шлифовальной машины с использование полировочных дисков разной степени абразивности (подбираются в зависимости от глубины повреждений) и специальных полиролей.

Не советуем Вам пытаться полировать фары с использованием зубной пасты или порошка. Вы не увидите желаемого эффекта и, скорее всего, поверхность фары станет еще менее прозрачной.

Профессиональная полировка фар включает в себя несколько этапов:

• Перед полировкой все выступающие элементы вокруг фары закрываются защитным покрытием, для того, чтобы не повредить их в процессе работы;
• Поверхность фары очищается;
• В зависимости от повреждений подбирается полировочный диск и специальная полироль;
• Производится сухая шлифовка, химическая полировка и конечная обработка поверхности;
• Чтобы защитить отполированную поверхность от повреждений наносится специальный защитный слой.